新式122车载榴弹炮：设无人炮塔主动输弹机火力输出较为凶狠

  近来，中文网络上连续曝光了疑似参加第十五届珠海航展的统一刷成沙漠迷彩涂装的轮式作战车辆，主要有激光防无人机车、防地雷反埋伏车、203毫米车载榴弹炮、155毫米车载榴弹炮、122毫米车载榴弹炮等。

  第十四届珠海航展，可谓未开幕现已在网络上预热了。陆军的主战配备向来是较为受网友欢迎的，尤其是被网友称为“货车炮”的，便是将榴弹炮装上轮式越野货车上，在俄乌战役上现已大放异彩，军界对车载榴弹炮的点评现已逾越了自行榴弹炮。

  车载榴弹炮，具有比较好的公路和户外的机动性，拉了就能跑，停了就能打。从轰击到中止射击，就几分钟时刻，收炮就能快速转移阵地再打。战场生存能力较强，且作战方法十分灵敏，渐渐的遭到各国军界的欢迎。

  俄乌战役标明，选用装甲底盘履带式推动的自行榴弹炮，存在行进速度慢、油耗高、毛病高级坏处，也因而在许多国家陆军中，正在被后起之秀的车载榴弹炮所替代。

  在此布景下，我国军工科研人员研发成功了多款类型的122毫米、155毫米的车载榴弹炮，除了满意我国陆军各集团军的配备需求外，还将这些“货车炮”专门用来出口，以期打入世界军械商场，来进步我国产的车载榴弹炮的世界知名度。

  行将参加本届珠海航展的122毫米车载榴弹炮，选用了一款无人炮塔，总体系集成在6×6的“猛士”-3高机动性越野车辆底盘上，堪称是颠覆性的陆军主战配备。

  从网络上曝光的相关图片来看，行将参加第十五届珠海航展的新式122毫米车载榴弹炮，122毫米炮塔的体积并不大，在如此小的体积内，居然设备有主动装弹机、火控体系等，车辆上还寄存了24枚左右的122毫米榴弹和配套的发射药筒。

  这个难度体系要远超行将参加本次珠海航展的别的一款陆军主战配备，也是未参展已预热的设备在“八大轮”装甲底盘上的155毫米轮式榴弹炮的无人炮塔。

  放眼全球陆军现役车载榴弹炮，能研发并配备122毫米无人炮塔的车载榴弹炮，唯有鹤立鸡群的我国军工了。在车载榴弹炮研发和配备范畴，我国军工真玩出了新花样，这是十分了不得的成果。

  我国陆军现役相同选用6×6的“猛士”-3高机动性车辆底盘的122毫米PCL-171车载榴弹炮，却未设置可以防12.7毫米以下枪弹和炮弹碎片的炮塔。其炮架是敞开式的，122毫米炮弹被机械臂推送进炮闸，发射药筒则由炮手人工塞进去。

  PCL-171车载榴弹炮，选用了半主动输弹机装填122毫米炮弹，可是炮弹和发射药筒在车上是分隔寄存的，发射时仍然需求人工装填122毫米发射药筒，也因而现代化程度远没有这款大概率供外贸出口的新式122毫米车载榴弹炮高。

  现在，没有有关数据可以印证这款具有炮塔的122毫米车载榴弹的功能，可是网友可以学习我军现役中型组成旅下辖炮营的主力PCL-171车载榴弹炮的有关技术参数。

  PCL-171车载榴弹炮，炮班成员4人左右，身管选用了38倍口径，发射122毫米一般榴弹，最大射程18公里；发射底排火箭增程弹，最大射程27公里；发射新式复合增程弹，最大射程40公里。

  火炮的俯仰视点为0～+70度，方向射界为30°，最大射速6～8发/分；新式122毫米车载榴弹炮，炮塔内部设置了全主动输弹机，弹丸和发射药筒，均由机械设备主动装填。

  因而射速将远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮，据此估测最大射速或许可以翻倍，即到达每分钟12～16发。

  意味着新式122毫米车载榴弹炮，在单位时刻内输出的122毫米弹丸，远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮。在相对较短的时刻内，一门122毫米榴弹炮可以当两门122毫米榴弹炮来运用，对外火力输出直接翻倍。

  总归，新式122毫米车载榴弹炮，除了能可供外贸出口外，其实也能配备我军中型机械化组成旅的炮营，与PLL09式轮式122毫米榴弹炮、PLC-09式122毫米车载榴弹炮、PCL-171车载榴弹炮混编，进一步丰厚和增强我陆军中型机械化组成旅的中长途冲击手法，究竟122毫米口径的弹丸是通用的。