轴距超速腾、动力也更强！价格实惠公道几万！还有10个安全气囊！这还不抢？

  奇瑞汽车2024年销量突破260万辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史上最新的记录。新能源车型销量同比增长232.7%，表现很亮眼。在基本盘燃油车领域销量也有18.4%的同比增长。来到2025年奇瑞汽车依然在全面发力，在燃油车市场推出了新车型，艾瑞泽8 PRO。

  奇瑞艾瑞泽8 PRO是一款紧凑型车，而且现已开启预售，三款车型预售价格的范围为11.99-13.59万元，新车将于3月25日正式上市。先期上市的车型均搭载1.6T发动机，后续在5月份会推出动力更强劲的2.0T车型。此外，艾瑞泽8 PRO和艾瑞泽8这两款车型是各自独立的存在，并非替代关系，后续它们也会并行销售。

  艾瑞泽8 PRO基于光影律动美学打造，大面积的星瀑光耀前格栅以黑为背景色，并且还有菱形元素点缀其中，质感不错。头灯轮廓是锐利风格，与发动机舱盖的筋线、前包围犀利线条共同刻画出动感时尚的视觉效果。

  头灯自然是LED光源，并且内部灯带还加入了断续式设计。功能上具备自动大灯、远近光灯自动控制、LED日行灯、流水转向灯、动态迎宾灯语等。

  实拍车型配备了前雾灯，这项功能是集成在豪华舒享套装当中，选装价格4000元，包含电动尾门、副驾座椅通风、主副驾座椅按摩、副驾座椅腰部电动4向调节、前雾灯，购车预算充足的话建议选装。

  侧面造型舒展，腰线和侧裙线双双上扬向后延伸营造出俯冲的视觉效果，侧窗被镀铬装饰勾勒，与侧裙镀铬线条一道帮助提升质感。C柱三角窗的终身质保标识奇瑞系车型基本都有。

  轮圈采用18英寸双色多辐设计，时尚的设计与整车风格形成契合。轮胎采用佳通舒适225 V1系列，规格为225/45 R18。

  车尾上方有一个上扬的设计以提升时尚感，贯穿式尾灯组在点亮之后辨识度非常出色，下方的双边共两出扁平排气起到装饰作用，真排气同样为双边共两出但采用隐藏布局。

  艾瑞泽8 PRO内饰设计走简约风格，同时这套内饰语言也算是奇瑞的家族风格。中控台呈环抱式设计，不同的颜色和材质帮助划分出层次，同时还配备有两块屏幕。此外实拍车型还配备有10个安全气囊。

  10.25英寸液晶仪表界面设计简洁，能够显示时速、转速、驾驶模式、挡位、胎压、多媒体等信息，同时还支持显示全屏导航地图。

  15.6英寸2.5K中控显示屏采用高通骁龙8155芯片，系统界面简约层级清晰，集成了车载影音娱乐、全景影像、导航、语音助手、设置等功能，而且还支持苹果CarPlay、华为HiCar和Carlink互联，功能的丰富性丝毫不用担心。

  电子挡杆前方设置有手机无线充电面板和电源接口，后方有驾驶模式切换、车辆设置、导航、全景影像等功能快捷控制按键，右侧还有一个储物空间可以放手机、高速通行卡、票据等物品。

  实拍车型还配备有香氛系统，三个香氛风格，在10多万的车型当中香氛功能算得上是比较少见的配置。

  这个价位皮质座椅已经是基本操作了，缝线和打孔自然也是配齐，功能上还有前排座椅电动调节、座椅加热、主驾驶位置记忆、主驾驶座椅通风。副驾驶座椅通风、前排座椅按摩功能支持选装，涵盖在上文提及的豪华舒享套装当中。

  后排三个座椅均配备有头枕，中央扶手带有杯架，座椅靠背支持整体放倒，后排出风口当然也有配备。乘坐空间不需要过多的担心，2790mm轴距所带来的纵向空间足够胜任日常使用。

  儿童安全座椅接口被遮盖住，使用时掀开粘扣便可，比藏在靠背与座垫的缝隙中更好操作一些。

  这台奇瑞艾瑞泽8 PRO搭载1.6T发动机，上限功率197马力、最大扭矩290牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

  这台1.6T发动机的动力储备带动这台整备质量不到1.5吨的艾瑞泽8 PRO是从容且不需要过多的担心的，再加上响应积极的油门标定，令这台车开起来是蛮轻快的。初次驾驶这台车起步时要适应下油门响应，踩多了会有点“窜”。

  7挡湿式双离合变速箱在起步提速阶段升挡时机在2000rpm左右，在7挡巡航时地板油加速，变速箱会及时地降到4挡，拉高转速提升动力输出，在3500rpm左右就会有明显的动力爆发出来，法定限速区间的动力储备不需要过多的担心。变速箱在体验过程中很好地隐藏了自己，通过减少低速区间的换挡频次提升了平顺性，降至低速后即使不踩油门变速箱也能以2挡怠速行驶，基本停车才会降至1挡。

  刹车踏板脚感比较轻盈，初段制动效果有点虚，制动力来的更偏中后段，熟悉之后整体的制动力度不需要过多的担心。方向盘手感偏轻盈，指向标定和车头响应是家用车属性，上手轻松。

  悬架在应对大小颠簸时都可以较大程度的化解冲击振动，支撑性也被照顾到，经过减速带时会发现前悬处理的会比后悬架更柔和一些。底盘再扎实一点会更加分。

  以上是标准模式，在切换到运动模式后，变速箱会降一挡将转速提升换取更出色的动力响应，相应的其升挡时机也会延迟，同样也是让动力响应更积极的操作。此外，方向盘手感也会增加，会变得更重一些。在经济模式下，油门响应、动力输出都会变得慵懒，城市行驶代步超车时需深踩油门，如果您是佛系驾驶者日常使用也并无不妥。

  奇瑞艾瑞泽8 PRO是一款面向中青年消费者的产品，其造型设计张弛有度，内饰设计、车型配置以及空间层面也展现出不错的产品力。新车上市后将与艾瑞泽8并行销售，为广大购买的人提供更多选择。在市场方面，艾瑞泽8 PRO要与吉利星瑞、大众速腾、朗逸等车型展开竞争，这些车型你会怎么选？

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